En este apartado iré comentando algunas de las
notas que fui tomando “al vuelo” en esos ratos libres que tienes mientras
viajas de un lugar a otro, algo que me gusta hacer para que no se me olvide y
de paso poder compartirlo con quien tenga a bien leerme.
Una de las cosas que a veces hago, no siempre,
porque se me olvida, es coger en el buffet del desayuno un pequeño puñado de
frutos secos (pasas, orejones,… etc.), viene muy bien llevarlos en la mochila,
en ocasiones a media mañana te apetece recuperar un poco las fuerzas y comiendo
unos cuantos y un poco de agua aguantas bien hasta la hora de comer “en serio”.
He descubierto que “el gorro de ducha” es un utensilio super útil para
llevarlos (sin haberle usado, claro).
Y ahora voy a comentar algo referente a este crucero de MSC, y concretamente del viaje a los Fiordos en el que visité Warnemunde, Bergen, Hellesylt-Geiranger y Flam, con salida del barco desde Copenhague.
Para empezar, en el mes de junio (finales) éramos
muy pocos españoles, la mayoría era de nacionalidad alemana e italiana. Pregunté
si la tripulación hablaba español y me dijeron que sin problemas,
efectivamente, no hubo problema, pero lo que mas manejaban era el inglés, la
mayoría de la tripulación era de Suriman y alrededores. El servicio tanto en
los diferentes servicios como en las “cabinas” (habitaciones) fue impecable, al menos en mi
caso, que nunca se puede generalizar…
En cuanto al servicio T.I. (Todo incluido)
descubrí algo que desconocía… Aconsejo contratar este servicio en la propia
agencia de viajes. En mi agencia me
propusieron un tipo de T.I. pero yo no sabía de que se trataba, resulta que
existen varios tipos… hay uno en el que “el límite” de gasto de T.I. es de 16,50€/día,
creo recordar, otro (el que yo tenía) de 26€/día y un tercero de 44€/día. Es conveniente saber esto ya que todas las
consumiciones e incluso las botellas de agua que pides se van a ir cargando a
la tarjeta, y si te pasas… Para alguien que no es “bebedor habitual” con el
segundo tipo es suficiente, pero si estás acostumbrado a tomar cafés,
refrescos, combinados,… etc., tiene que sopesar que tipo de T.I. le conviene. Un
ejemplo, la botella de 1/2 l de agua = 2,50€. “Una copa” de vino en el buffet
(un vino horrible, por cierto) =10€, el café = 1,40€.
Otro punto a tener en cuenta al contratar el
viaje es el horario de la cena. Existen dos turnos, uno a las 18:30 y otro a
las 20:30h. Los españoles en general estamos acostumbrados a cenar tarde, con
lo cual si te meten en el primer turno… en ocasiones no llegarás a tiempo ya
que las excursiones llegan con el tiempo muy ajustado…, tampoco hay mayor
problema ya que el buffet está abierto hasta muy tarde… y la sección de pizzas,
hamburguesas y las salchichas también. Como en todos los lugares la hora punta
es la hora punta.
Recuerdo otro viaje de este tipo que hice hace
años en el cual llegabas a puerto y con el plano que te proporcionaba la
naviera podías visitar la ciudad sin problemas ya que incluso tenías marcados los
lugares de interés, en esta ocasión tenías un plano pero… no había nada que
ver, con lo cual si no habías contratado excursión… muy mal. Consejo para
este crucero: sopesar muy bien la conveniencia de hacer excursiones… son
bastante caras y algunas oí a cruceristas comentar que no merecían la pena (por
ejemplo la de Bergen, se puede hacer por cuenta propia, se dispone de tiempo
suficiente), yo no tengo queja de las dos que hice y que me aconsejó mi
agencia. Este es un viaje en el que casi es obligado contratar excursiones si
quieres ver algo mas que el barco y el lugar de atraque del mismo.
Otro punto a tener en cuenta a la hora de
contratar el viaje y ver el precio es el tema de “propinas”. Parte del sueldo
de la tripulación se compone del término “propinas”, es una cantidad obligada y
fija que se paga o mejor dicho, se carga a la tarjeta, en este barco es a razón
de 8.50€ persona/noche.
Siempre me gusta llevarme algo típico de los
lugares que visito pero … Aquí todo es caro para un sueldo español normalito. Si
tenemos en cuenta que el salario base allí viene a ser de 2.500€ (es lo que nos
comentaron españoles que están trabajando allí), pues igual lo que para
nosotros es caro para ellos no, pero si tenemos en cuenta que vivir allí…,
ejemplo: alquiler de habitación en piso compartido = 500€/mes. Que cada uno
saque sus propias conclusiones.
Compras. Ya he dicho que todo es caro…, pero se
pueden conseguir cosas de excelente calidad y a precios razonables. Es mejor
pagar en coronas, pero aceptan igualmente euros, y otra cosa importante, el TAX
FREE funciona estupendamente. La oficina de TAX FREE de Flam abre a las 12:00h
y funciona muy bien.
Algo que como digo tiene muy buena calidad son
los “plumiferos”, esas chaquetas acolchadas de plumón que ocupan y pesan poco y
tapan muy bien el frío. Únicamente hay que tener en cuenta que como en todo hay
diferentes precios para diferentes calidades, pero en general son buenas todas.
En las tiendas siempre hay alguien que habla español, hay mucha juventud
española trabajando allí e incluso muchos hispanos.
Otro punto importante es el tema INTERNET. El Internet
del barco (WIFI)… 20 minutos=16€. Además es vía satélite y la conexión es lenta
y suele cortarse… ya lo avisan. Lo mejor … una cura de desintoxicación de móvil
durante el tiempo del crucero.
En este crucero y dado que se navega hasta un
punto situado bastante al norte hay un día completo de navegación. Si tienes
buen tiempo es mas llevadero pero sino… pub, casino, y similares, la verdad es que es bastante
aburrido… son muchos los cruceristas y es un “mogollón” de gente en todos los
sitios.
Cenas en comedor. Cada día para la cena se
propone una temática de vestido. Hay gente a la que le va ese rollo, pero
solamente para ello tienes que llevar la maleta “programada”, personalmente no
me gusta ir así, con lo cual… yo iba a mi bola, correcto pero a mi bola. Pongo
algunas de las temáticas de vestimenta sugerida: 1-BLANCO, 2-VERDE-BLANCO-ROJO
(BANDERA ITALIA, SEDE DE LA
NAVIERA), 3- AÑOS 60-70-80, 4-GALA, 5-CASUAL, 6- DISFRAZ. Una
de esas noches, la de gala, coincide con la fiesta del capitán.